Все филиалы
Тюмень
Приступаем к разбору всего салона.
Перед демонтажем ковра пользуясь случаем тщательно его пылесосим. 
Ведь так как мы полностью разобрали салон, мы можем очистить даже самые труднодоступные места. 
Проверяем состояние всей штатной шумоизоляции пола, он должна хорошо держаться на кузове не крошиться или трескаться, и только в этом случае можем обезжиривать поверхность и приступать к нанесению материалов. 
Приступаем к шумоизоляции салона Тойоты Короллы.
Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги. 
Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя.
- весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Practik Base 4.
Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Этот слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Надеваем новые перчатки, берем чистый инструмент и приступаем к разбору крыши, что бы гарантировать полное отсутствие каких либо следов разбора. 
Штаная шумоизоляция крыши представлена лишь двумя полосками синтепона, чего явно не достаточно. 
Демонтируем всю заводскую шумоизоляцию и обезжириваем поверхность. 
Для первого слоя используем виброизоляцию Шумофф М2.
Клеим между ребер жесткости и тщательно прикатываем её, во избежание попадания в плохо прокатанные участки, влаги или воздуха, что может спровоцировать образование коррозии.
Этот слой позволит полностью убрать шум от дождя и града в салоне автомобиля.
Обезжириваем поверхность, после чего вторым слоем поверх виброизоляции клеим толстый шумо и теплоизолятор Practik Base 8.
Тщательно прикатываем материал пластиковым роликом.
Данный слой существенно улучшит теплоизоляцию всего салона.
Разбираем весь багажник и все детали складываем на стеллаж. 
Как видно на фото штатной шумоизоляции в багажнике крайне мало. 
На крыльях и арках так же очень мало виброизоляции. 
Для виброизоляции багажника будем использовать два материала .
Первым слоем на дно багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3.
Для выполнения своих функций по максимуму и избежания образования коррозии, тщательно её прикатываем.
На арки так же клеим более толстый М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2.Оклеиваем максимальную площадь багажника за исключением усилителей и ребер жесткости. Данная компоновка материалов позволит идеально достичь нужной эффективности при минимальном увеличении веса, что вместе с виброизоляцией пола также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость авто.
Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.
Также для получения более эффективного результата используем компоновку из двух материалов
На дно багажника клеим Practik Base 4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги.
На крылья клеим также Practik Base 4.
А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Flex A15.
Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.
Оклеиваем максимальную площадь при максимально плотных стыках. 
Для виброизоляции крыши багажника используем материал Шумофф М2, чтобы свести увеличение веса к минимуму. После чего переходим к обшивке.
Обшивку пятой двери оклеиваем Flex А15, для устранения ненужных скрипов и бряков.
Приступаем к шумоизоляции дверей Toyota Corolla E180 (Тойота Королла Е180). Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции.
Первым слоем внутрь двери клеим Шумофф М2 и тщательно прикатываем к поверхности. 
Оклеиваем всю внутреннюю поверхность двери между ребер жесткости. 
Вторым слоем оклеиваем весь каркас двери, а так же технологические отверстия так же виброизоляцией М2. 
Данный слой за счет создания закрытого объема внутри двери позволит существенно улучшить звучание акустики. 
Дверную обшивку изнутри оклеиваем толстым шумопоглотителем Flex А15. В процессе вырезая все нужные отверстия, такие как динамик и клипсы.
Клеим по всему контуру обшивки противоскрипный материал.
Этот слой позволит нам избавиться от внешнего шума, скрипов и дребезгов.
